Le vélo électrique qu'on ne volera pas

En France, selon le ministère de l'intérieur ce sont plus de 400 000 vélos qui sont volés chaque année. Les vélos électriques sont devenus la cible n°1, le préjudice moyen est de 1 847 € (FUB). Face à ce fléau, l'industrie empile les solutions : trackers GPS, antivols connectés, assurances. Autant de rustines. Et si le meilleur antivol, c'était un vélo que l'on emmène partout facilement, métro, train, coffre de voiture et même chez soi ?

Le vélo qui lève les derniers freins

Le vélo n'a jamais été aussi désirable en ville. L'essence à plus de 2 € le litre, les ZFE qui se durcissent, les pistes cyclables qui se multiplient, une fréquentation en hausse de 9 % en 2025. Avec en parallèle encore deux tiers des trajets de 1 à 10 km encore réalisés en voiture en France (ADEME), le potentiel de report modal est immense. Et pourtant, des millions d'urbains hésitent encore à franchir le pas.

Le vol bien sûr, mais aussi le poids des VAE, la batterie à trimballer sous le bras, l'impossibilité de combiner vélo et transports en commun, le stress de laisser son vélo dehors par tous les temps… BASTILLE, marque française haut de gamme, s'est attaquée à chacun de ces freins avec le Bastille E.

Un vélo sécurisé par nature

Le Bastille E est un vélo électrique à grandes roues (27,5 pouces) qui se plie en quelques secondes grâce à un système de pliage breveté, fruit de dix années de R&D. Plié, il se range chez soi, au bureau, au restaurant, dans une entrée d'immeuble. Pas besoin de tracker GPS ni de tech embarquée : le Bastille E est sécurisé par nature.

C'est aussi un vélo qui dort au chaud, à l'abri des intempéries et de l'usure, pour durer le plus longtemps possible. Pas de rouille, pas de selle détrempée, pas de dérailleur endommagé : le Bastille ne subit ni le vol, ni la rue.

La liberté d'un Vélib', le confort en plus

Aujourd'hui, le cycliste urbain fait des compromis permanents. Soit il possède un beau vélo mais vit dans le stress du vol. Soit il roule sur un vélo médiocre pour limiter les risques. Soit il opte pour un service par abonnement, avec son lot d'irritants : vélos indisponibles, endommagés, batterie à plat, difficiles à stationner.

Le Bastille E offre la même liberté d'esprit qu'un vélo en libre service avec le confort de rouler sur un vrai vélo bien équipé : grandes roues, courroie silencieuse et sans graisse pour ne pas se salir, freins à disques hydrauliques, éclairage intégré, et seulement 16,7 kg. Si léger qu'en cas de batterie à plat, contrairement aux VAE de 25 kg et plus, on continue de pédaler tranquillement.

Un pliage qui libère les usages

Le pliage du Bastille ne sert pas qu'à éviter le vol. Il rend le vélo libre. Il se met à pleuvoir ? On le plie et on le glisse dans le coffre d'un taxi. On est invité en terrasse à l'improviste ? On le plie à côté de sa chaise. On prend le TGV pour le week-end ? Il entre dans sa housse comme une valise, compatible avec tous les trains. Le parcours change, l'envie change, la météo change : le Bastille E s'adapte.

À noter : la RATP a officiellement autorisé les vélos pliants dans les métro et RER. Côté SNCF, le Bastille E est considéré comme un bagage et non un vélo, et ça change la donne.

« C'est la réponse concrète au problème du premier et du dernier kilomètre qui freine encore des millions de Français dans leur transition vers une mobilité décarbonée. Combiner train et vélo devient enfin fluide, naturel, sans compromis. Je le fais tous les jours en combinant RER A et 3 km de vélo. »

L'électrique qui cache son jeu

Contrairement aux autres VAE, la batterie du Bastille E (210 Wh) est intégrée directement dans le moyeu arrière. Invisible. Pas de batterie amovible à transporter ni à craindre de se faire voler. Au feu rouge, personne ne devine que c'est un vélo électrique : ses lignes épurées ne trahissent rien. Pas d'écran, pas de gadget, pas d'électronique superflue : le Bastille E se démarre en pédalant, c'est tout.

Son assistance progressive s'adapte au rythme de pédalage, sans à-coups, en mode ECO ou SPEED. Autonomie de 40 à 50 km. Recharge en 3h30 en le branchant directement, comme un smartphone. Avec ses composants standards de qualité, il est facilement réparable chez n'importe quel vélociste. Conçu avec Cycles Victoire (à Clermont-Ferrand), assemblé chez Re-Cycles France (dans l'Aube).

Chiffres clés

• 10+
  années de R&D
• 3
  brevets
• 10
  pays
• 71
  magasins partenaires
• > 100K
  abonnés
• 16,7 kg
  tout équipé

« Avec la poussette YOYO, j'ai prouvé qu'on pouvait réinventer un objet du quotidien en repensant son pliage. Avec Bastille, je fais exactement la même chose pour le vélo. »

Selon l'ADEME, 13 % des abonnés de VAE renoncent à l'achat d'une voiture et 12 % se sont séparés d'un véhicule. En levant un à un les derniers irritants du cycliste urbain, le Bastille E devrait finir de convaincre les derniers réfractaires d'abandonner leur voiture pour le vélo.

Bastille E. 3 190 €. Disponible sur bastillecycles.com et dans 71 points de vente en Europe.

La gamme Bastille

Modèle

Poids

Spécificités

Prix

Bastille (musculaire)

15,2 kg

Roues 27,5", courroie, freins à disques hydrauliques, fourche carbone. Existe en moyeu 3 ou 7 vitesses

À partir de 2 590 €

Bastille E (électrique)

16,7 kg

Moteur et batterie 210 Wh intégrés dans le moyeu, autonomie jusqu'à 40 km, 2 modes d'assistance (ECO / SPEED)

3 190 €

Porte-sacoche

—

Compatible MIK HD

99 €

À propos de BASTILLE

BASTILLE est une marque française haut de gamme de vélos urbains, fondée en 2023 par Gilles Henry (inventeur de la poussette YOYO, 2,2 millions d'exemplaires vendus dans 100+ pays) et Quentin Bernard (ex-Devialet). Fruit de 10 années de R&D et 3 brevets, Bastille a créé le premier vélo pliant à grandes roues qui ne fait aucun compromis sur la performance, le design et le confort. 71 magasins partenaires en Europe. Plus de 100 000 abonnés sur Instagram. Lauréat du Prix de l'Innovation Radio Classique 2024 et du Prix du Public Vélo in Paris. Présence dans 10 pays. Conçu et assemblé en France.

bastillecycles.com | Instagram : @bastillecycles

Contact presse

Aymeric Weyland

Tél : 06 44 31 76 18

Email : aymeric.weyland@425ppm.com