Vroomly aterriza en España, donde 8 de cada 10 reparaciones se hacen fuera de la red oficial

El mercado europeo donde las marcas pesan menos

Entre los grandes mercados europeos, España es el mercado donde el dominio de las marcas sobre la posventa es menor. El 12 % de los talleres pertenece a una red oficial1, frente al 28 % en Italia y el 36 % en Francia. Y el 80 % de las entradas a taller se producen fuera de la red oficial2, frente al 71 % en Francia.

El parque automovilístico español es además el más antiguo de los seis grandes mercados analizados por GiPA: el 58 % de los coches tienen más de diez años3, frente al 51 % en Francia, con una edad media de 12,8 años4. En estos vehículos, las reparaciones son más complejas y las referencias de recambio, más difíciles de localizar.

Estas reparaciones las realizan en su mayoría microempresas de dos a nueve empleados5, donde el propietario es también el mecánico y no hay personal administrativo.

• Talleres mecánicos independientes en España
  GiPA, 20251
  23.711
• Entradas a taller fuera de la red oficial
  frente al 71 % en Francia2
  80 %
• Talleres pertenecientes a una red oficial
  frente al 28 % en Italia y el 36 % en Francia1
  12 %
• Coches de más de diez años
  frente al 51 % en Francia3
  58 %

«El taller de Sevilla hace exactamente el mismo trabajo que el de Estrasburgo: alargar la vida de los coches, con oficio y a un precio justo. La diferencia es que en España todavía es él quien decide qué recambio monta. Lo que aprendamos de este lanzamiento marcará la velocidad a la que abriremos los siguientes países.»

Una sola herramienta, del presupuesto a la factura

Antes del lanzamiento, Vroomly realizó un estudio cualitativo con talleres españoles. Describe unos pedidos de recambios que siguen haciéndose mayoritariamente por teléfono o por WhatsApp, varias webs de proveedores abiertas en paralelo y escasa información sobre los precios netos y los plazos reales.

Disponible en español desde el lanzamiento, Vroomly reúne en una sola herramienta el presupuesto, la orden de reparación, el pedido de recambios y la facturación. En el apartado de recambios, el taller compara proveedores y hace el pedido conociendo el precio y el plazo antes de comprometerse. No tiene que cambiar de proveedor ni entrar en una red: es una plataforma abierta y multiproveedor.

• Presupuesto y orden de reparación
  en un único entorno
• Pedido de recambios multiproveedor
  precio neto y plazo conocidos antes de comprometerse
• Facturación
  disponible en español desde el lanzamiento
• Plataforma abierta
  sin cambiar de proveedor ni entrar en ninguna red

«El dueño de un taller español hace él mismo el presupuesto, el pedido y la factura, entre coche y coche. Lo que le proponemos cabe en una sola pantalla. Nuestro primer año se medirá taller por taller, por el tiempo que le ahorremos.»

Acerca de Vroomly

Vroomly es la plataforma todo en uno dedicada a los talleres independientes. Gestión de las reparaciones, pedido de recambios, facturación: todo lo que necesita un taller para gestionar su actividad con los medios de una gran red, sin cargar con su estructura. Vroomly equipa a 6.000 talleres en Francia y aspira a 100 millones de euros de facturación en el ejercicio 2026. Después de España, la plataforma dará el salto a Italia en 2027.

Más información: vroomly.com/es

Contacto de prensa

Martin Hildgen · 425PPM

martin.hildgen@425ppm.com

Fuentes

1. Reparto de los talleres y número de talleres independientes: GiPA, «Repairers universe in Europe», marzo de 2025, ámbito: seis países (Alemania, Bélgica, España, Francia, Italia, Portugal).
2. Porcentaje de entradas a taller realizadas fuera de la red oficial: GiPA, datos de 2023, base entradas a taller.
3. Estructura del parque por edad: GiPA, distribución del parque 2024.
4. Edad media del parque español: GiPA España, «Estudio Conductores», parque circulante a 1 de enero de 2025.
5. Tamaño de las empresas de reparación: INE, código CNAE 452, 2023.